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形成性考核二
试卷总分:100 得分:100
1.下列哪一项不属于桥梁工程的分部工程（）

2.关于混凝土抗压强度强度评定，下列说法错误的是（）
A.若3个测值中最大值或最小值与中值的差值超过中值的15%，则取中值为测定值。
B.若3个测值中最大值和最小值与中值的差值均未超过中值的15%，则取平均值为测定值。
C.若最大值和最小值与中值的差指均超过15%，则该组试验数据无效。
D.若最大值和最小值相差超过15%，则该组数据无效。

3.路面结构层厚度的检测方法和结构层的层位和种类有关，基层和沙石路面的厚度可用（）测定，沥青面层厚度可用（），水泥混凝土路面面板厚度可用（）测定。
A.挖坑法? 挖坑法? 挖坑法
B.挖坑法? 挖坑法? 钻孔法
C.挖坑法? 钻孔法? 挖坑法
D.挖坑法? 钻孔法? 钻孔法

4.路面基层压实度是指()
A.现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比
B.现场干密度与该材料的标准最大干密度之比
C.现场实际密度与室内标准密度之比
D.现场实际密度与该材料的标准最大干密度之比

24. 正确。使用环刀法进行现场密度测定时，无机结合料稳定细粒土基层的龄期需要达到7天。这是为了保证基层已经达到足够的强度和稳定性，以避免在测试过程中对基层造成损害。

25. 正确。3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测试两种方法，都可以用于施工质量检查验收。其中，单尺测定最大间隙主要用于检查施工过程中的填土表面平整度和压实度；等距离连续测试则可以用于连续测定土体表面的压实度，具有更高的精度和效率。

26. 正确。CBR（California Bearing Ratio）又称加州承载比，是一种评定土基及路面基层材料强度的方法。该方法主要通过测试材料在荷载作用下的变形性能来确定其承载能力，是一种简单、实用的现场测试方法。

27. 错误。地基设计采用正常使用极限状态，所选定的地基承载力为地基承载力特征值。

28. 错误。钻孔灌注桩泥浆液携带钻渣的能力不仅与其粘度有关，还与泥浆泵的压力、钻孔的直径和深度等因素有关。

29. 正确。简支梁桥桥梁荷载试验测点宜布设跨中挠度、支点沉降、跨中截面应变，混凝土梁体裂缝观测。这些测点可以有效地监测桥梁的结构响应和承载能力，确保桥梁的安全性和稳定性。

30. 错误。注浆材料的抗压强度大小决定了材料的适用范围，大者可用于加固，小者仅用于堵水。实际上，注浆材料的适用范围不仅取决于其抗压强度，还与其流动性、渗透性等因素有关。因此，需要根据具体情况选择合适的注浆材料。

5.关于激光路面平整度测定仪说法错误的是（）
A.激光路面平整度测定仪是一种与路面无接触的测量仪器
B.激光路面平整度测定仪测量速度快，精度高
C.激光路面平整度测定仪适用于在无严重坑槽、车辙病害的路段测定
D.激光路面平整度测定仪适用于在积雪、积水路面上使用

6.关于CBR试验，说法错误的是（）
A.CBR试验有室内试验和室外试验两种
B.室内试验时，为了模拟路面结构层的自重压力，需施加半圆荷载板
C.半圆荷载板不得大于45N
D.室外试验时，压入试验直接在土基顶面进行

7.地基容许承载力，与下列哪些因素有关（）
A.地基土的性质和状态
B.基础尺寸和埋深
C.地面水的深度
D.以上说法均正确

8.关于公路工程桩基的完整性检测，说法正确的是（）
A.公路工程桩基应进行100%的完整性检测
B.公路工程桩基应进行75%的完整性检测
C.公路工程桩基应进行50%的完整性检测
D.公路工程桩基应进行25%的完整性检测，且不少于5根

9.按照试验性质，桥梁荷载试验分为验收荷载试验和检定荷载试验，下列哪一项属于验收荷载试验（）
A.桥梁加固后竣工试验
B.桥梁承载能力评定进行试验
C.桥梁加固改造新技术应用进行试验国开电大答案请进：
D.对设计有疑问进行试验

10.下列哪种方法不能用于检测喷射混凝土的厚度（）
A.分析法
B.凿孔法
C.激光断面仪法
D.雷达检测仪法

11.工程质量评定分为合格和不合格两个等级，按照（）逐级评定
A.分项工程
B.分部工程
C.单位工程
D.建设项目

12.下列属于半刚性材料的有（）
A.沥青
B.水泥稳定土
C.石灰稳定土
D.石灰粉煤灰稳定土

13.路面横坡测定过程中，最可能用到下述那些仪器（）
A.水准仪
B.塔尺
C.钢卷尺
D.地质雷达

14.某公路路基压实施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为6500g，灌砂入试洞后桶内剩余砂质量2657g，灌砂筒下部圆锥体内砂的平均质量质量为770g，标定量砂的密度1.45g/cm3，试洞中湿试样质量5005g，含水率4.2%，下列结果正确的有（）
A.填满试洞所需砂的质量3073g
B.湿密度2.36g/cm3
C.干密度2.28g/cm3
D.压实度98.3%

15.关于连续式平整度仪，说法正确的有（）
A.连续式平整度仪适用于测定路表面的平整度
B.连续式平整度仪适用于评定路面的施工质量和使用质量
C.连续式平整度仪适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定
D.连续式平整度仪法，连续测试，工作效率高，反映凸凹程度。

16.关于落锤式弯沉仪测定路面弯沉，说法正确的是（）
A.用于测定动荷载作用下产生的动态弯沉
B.可反算各层材料的动态弹性模量
C.可用于探查路面板下的空洞。
D.可用于调查水泥混凝土路面接缝的传力效果

17.关于深层平板荷载试验，说法正确的有（）
A.深层平板荷载试验可用于确定深部地基及大直径桩桩端在承载板压力主要影响范围内土层的承载力和变形系数。
B.深层平板荷载试验的承压板采用直径为0.8m的刚性板。
C.加荷等级可按预估极限承载力的1/15~1/10分级施加。
D.当在连续2h内，每小时沉降量大于0.1mm时，则认为已趋于稳定，可加下一级荷载。

18.下列哪些方法可用于测量钻孔灌注桩沉渣厚度（）
A.测锤法
B.电阻率法
C.电容法
D.声波法

19.桥梁动载试验的激励方式可选择下列那些方法（）
A.环境激振法
B.跑车余振法
C.跳车激振法
D.重物直接加载法

20.隧道超前支护注浆结束后，应及时对注浆效果进行检查，下列说法正确的是（）
A.分析注浆记录，查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求
B.用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔，提取岩芯进行鉴定
C.注浆效果未达到预期，应补充钻孔再注浆
D.用声波监测仪测量注浆前后岩体声速、振幅及衰减系数等判断注浆效果

21.实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。

22.标准养生温度为20摄氏度，相对湿度为95%。

23.地质雷达法是一种不损坏路面，间断的检测路面面层厚度的方法。

24.无机结合料稳定细粒土基层施工完成后，其龄期达到7d才能使用环刀法进行现场密度测定。

25.3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测试两种，均可用于施工质量检查验收。

26.CBR又称加州承载比，是评定土基及路面基层材料强度的一方方法。

27.地基设计采用正常正常使用极限状态，所选定的地基承载力为地基承载力容许值。

28.钻孔灌注桩泥浆液携带钻渣的能力仅与其粘度有关。

29.简支梁桥桥梁荷载试验测点宜布设跨中挠度、支点沉降、跨中截面应变，混凝土梁体裂缝观测。

30.注浆材料的抗压强度大小决定了材料的适用范围，大者可用于加固，小者仅用于堵水。

24. 正确。使用环刀法进行现场密度测定时，无机结合料稳定细粒土基层的龄期需要达到7天。这是为了保证基层已经达到足够的强度和稳定性，以避免在测试过程中对基层造成损害。

25. 正确。3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测试两种方法，都可以用于施工质量检查验收。其中，单尺测定最大间隙主要用于检查施工过程中的填土表面平整度和压实度；等距离连续测试则可以用于连续测定土体表面的压实度，具有更高的精度和效率。

26. 正确。CBR（California Bearing Ratio）又称加州承载比，是一种评定土基及路面基层材料强度的方法。该方法主要通过测试材料在荷载作用下的变形性能来确定其承载能力，是一种简单、实用的现场测试方法。

27. 错误。地基设计采用正常使用极限状态，所选定的地基承载力为地基承载力特征值。

28. 错误。钻孔灌注桩泥浆液携带钻渣的能力不仅与其粘度有关，还与泥浆泵的压力、钻孔的直径和深度等因素有关。

29. 正确。简支梁桥桥梁荷载试验测点宜布设跨中挠度、支点沉降、跨中截面应变，混凝土梁体裂缝观测。这些测点可以有效地监测桥梁的结构响应和承载能力，确保桥梁的安全性和稳定性。

30. 错误。注浆材料的抗压强度大小决定了材料的适用范围，大者可用于加固，小者仅用于堵水。实际上，注浆材料的适用范围不仅取决于其抗压强度，还与其流动性、渗透性等因素有关。因此，需要根据具体情况选择合适的注浆材料。

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